我國第一代鐵路內(nèi)燃機車

　　1958年9月9日，新中國第一臺內(nèi)燃電動機車在北京長辛店機車廠試制成功。這臺內(nèi)燃機車自重60噸，最高時速85公里，3萬多配件全部都是中國制造，從此結(jié)束了我國不能自行制造內(nèi)燃機車的歷史。

正式出廠的1號車，從這一天開始，中國開始了自制柴油機車的時代。

　　舊中國貧窮落后，當時的機車都是舶來品，中國鐵路一度被嘲諷為“萬國蒸汽機車博覽會”，新中國第一臺內(nèi)燃機車的誕生掀開了中國機車制造走向內(nèi)燃化的歷史新篇章。隨后，經(jīng)過一大批產(chǎn)業(yè)工人的艱苦努力，我國第一代鐵路內(nèi)燃機車相繼在青島四方機車廠、大連機車廠誕生。

1958年9月26日，被命名為巨龍型的雙節(jié)重聯(lián)4000馬力干線內(nèi)燃機車在大連機車車輛工廠舉行隆重的出廠典禮。

　　1959年《歡慶十年》紀錄片：在金色的秋天，工業(yè)戰(zhàn)線上也出現(xiàn)出了一片豐收的美景，大連機車廠的職工以增產(chǎn)的兩臺火車頭向祖國獻禮……

　　新中國成立后，我國沿著仿制、改造舊蒸汽機車起步，繼而自行設計制造新型蒸汽機車、內(nèi)燃機車的步伐逐漸加快。1975年，我國第一批內(nèi)燃機車女司機在濟南鐵路局誕生。

張芳琦、宋玉宏跟著老師學技術(shù)

　　我國第一代內(nèi)燃機車女司機 張芳琦：我們就一門心思要學好技術(shù)，內(nèi)燃機車，幾百個部件，上千個電路接點，必須全部都得記下來，我們提70多公斤重的油桶上車， 40多斤重的閘瓦要自己換……

中國第一批內(nèi)燃機車女司機合影

　　進入21世紀，中國高鐵迅猛發(fā)展，和諧號、復興號動車組走上歷史舞臺，復興號動車組的整體設計及關(guān)鍵技術(shù)更是實現(xiàn)了全面自主化。

和諧號

　　央視新聞：2017年，復興號在京滬高鐵線上按時速350公里開始商業(yè)運營，我國成為世界上高鐵商業(yè)運營速度最高的國家，為世界高速鐵路商業(yè)運營樹立了新的標桿，邁出了從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步。

復興號

　　從蒸汽機車到內(nèi)燃機車，從電力機車再到動車、高鐵，我國的鐵路交通飛速發(fā)展，機車工業(yè)也實現(xiàn)了從無到有、由落后到趕超的跨越，直至今天全面領(lǐng)先世界潮流，為中國經(jīng)濟的快速發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。

百年瞬間——慶祝中國共產(chǎn)黨成立100周年